Rolezinho ao Sudeste - De Vitória da Conquista à Montes Claros

 5º dia.

Se pudesse, a QNN levaria o mundo dentro de si.

Nossa proposta inicial previa pernoitamos em Cândido Sales, uma cidadezinha à beira da estrada cerca de 100 Km após Vitória da Conquista. Hotelzinho de beira de estrada, Mariza argumentou incisiva, veemente e definitivamente que não, não valeria a pena. Digo, a jornada do dia ontem ficaria menor, mas a do dia de hoje maior dormindo em Conquista. 

Saímos do Hotel no horário habitual, sete horas da manhã, um pouco mais ou muito mais. Se a gente tiver que sair muito cedo para vencer a distancia do dia, alguma coisa está errada ou no planejamento ou na infraestrutura ao longo do caminho. A temperatura, ah que coisa ótima, estava em 17ºC, pelos menos nos primeiros minutos fora do hotel e é verdade que claro, ela subiria ao longo do dia mas não tanto, esperávamos, que como no norte da Bahia.

https://youtu.be/Qe_FM6imu9E 

A BR-116 fica muito bonita a partir dessa altura, com o verde dos eucaliptais no entorno da estrada nos enchendo os olhos. Em outros tempos aqueles longas retas entre Vitória da Conquista e a Divisa com Minas já nos foi cansativa hoje estava soberba. Uma coisa é voce passar ali com pressa de chegar, a outro é passar curtindo cada quilometro, cada ângulo que se olhe. E os cheiros então? De moto você sente os cheiros. Nós estávamos imersos em nós mesmos, na paisagem, nas nossas músicas. A sensação de estarmos próximos a Minas, claro contribuía bastante. 

Sorria, Você Está na Bahia, é verdade. Mas Minas é um Estado de Espírito... Esses dois motos traduzem uma verdade certa para quem conhece. E quem conhece, sente.

Vou te contar uma coisa, e quem viaja de moto com a esposa sabe, as bagagens sempre abundam. O peso da moto acompanha, acima até do que deveria... Com bagagens nas malas laterais, o tour-pack já sai de casa meio cheio e vai enchendo cada vez mais ao longa da viagem. Se Mariza entendesse dos riscos da distribuição errada dos pesos na moto e da limitação de peso ( apenas 13 Kg) no tour-pack, e como a moto fica difícil de ser pilotada em baixa velocidade com toda aquele peso nas partes superiores... tenho esperanças de que ela entenda. Já apreendeu bastante, a bagagem hoje já é muito menor e prática que antes, preciso reconhecer. Mas o tour-pack vai enchendo e ficando pesado. Daí não tem jeito. Ao pararmos em Cândido Sales para o que mesmo? Ah, sim, claro, comprar farinha e queijos não teve jeito. Explodi, tivemos a primeira discussão da viagem. São preceitos técnicos, eu argumento. Preciso levar coisas, ela argumenta. Ao final ela não comprou tudo o que queria e a palavra final foi minha: Siiim beeem...! 😊

Entrar em Minas é uma coisa que talvez só os mineiros ausentes entendam. O asfalto e as paisagens 100 metros antes da divisa são as mesmas que as paisagens 100 metros depois de adentrarmos o estado. Mas são tão agradáveis aos olhos, talvez pois sejam vistas com o coração...

Desta vez, nesta viagem entre o Ceará e Minas nos destinávamos à cidade de Patos de Minas, próxima ao triangulo Mineiro, antes de irmos a Belo Horizonte.

Vindo do nordeste para BH neste ponto há duas opções: Manter a BR-116 em em Governador Valadares entrar à esquerda na BR-381 ou muito antes virar a esquerda pouco depois da divisa para a BR-251. 

Talvez por não conhecer antes, sem saber ao certo as condições da BR-251, nunca optamos por esse caminho para chegarmos até Belo Horizonte. E quer saber, é um caminho muito interessante e também bonito, ainda mais para quem viaja tendo tempos de apreciar paisagens. Mas não se deixe enganar: é uma rodovia perigosa.

Logo de cara uma coisa me chamou a atenção: o comportamento das pessoas, enquanto nessa via é um pouquinho diferente de quando na 116: é habito o veículo mais lento se posicionar próximo ao acostamento, dando passagem para os mais rápidos. Os rápidos são realmente rápidos, a turma gosta de voar baixo.

Entre eu e Mariza aquele atrito que tivemos em Candido Sales já estava por se dissipar. Ainda bem, os agravos não duram muito. Afinal estávamos ali para curtir a gente, curtir a estrada, curtir a cabeça sem pensar muito, a estrada à frente a perder de vista... Paisagens cada vez mais bonitas, pedras, uma pouco de cerrado, curvas! Ah... curvas: motociclista que se preza gosta de curvas, elas nos fazem sentir a moto, aguçam os sentidos (quero dizer, tiram o sono...). No Ceará não tinha muitas. Isso, além dos fatores óbvios, pesou para descermos a moto QNN de volta a Minas.

A BR-251 nos recebeu bem, cruzamos com apenas uma única colisão de maiores repercussões. A BR-251 é conhecida primeiro pelo trânsito pesado e segundo pelas colisões, que geralmente são complicadas... Nós tivemos muita sorte, não tivemos um único incidente envolvendo o tráfego, mas...

Lá pela tantas, cruzando o Norte de Minas ainda bastante longe de Salinas, acendeu uma lâmpada amarela no painel. Oras, lâmpada vermelha voce corta o motor de imediato, lâmpada amarela dá para investigar o que possa ser quando for possível parar. O problema é estar no meio do nada, e se eu parasse a QNN, desligasse o motor, será que ele religaria? Eu não sabia a origem do problema.

Daí traçamos a seguinte estratégia: sigamos até uma cidade que tenha recursos pelo menos de pousada e restaurante, pois caso seja algo grave, a gente aciona a Seguradora e pronto. Mas e a insegurança, nem tanto de o motor parar de repente, mas sim de não poder contar com ele, por exemplo, em uma ultrapassagem, uma falha na ignição, alimentação ou seja lá o que fosse nos colocaria em risco extremo.

Chegamos a Salinas e foi hora de, pela segunda vez na viagem, mudarmos os planos quanto ao almoço: se a vida nos der limões, façamos uma limonada! Vamos almoçar, forrar o estômago, relembrar o sabor da carne de sol do norte de Minas. Depois a gente vê o defeito.

Como várias motocicletas, a HD tem um registro das falhas. Não me recordo ao certo o código de erro, mas se referia ao sensor da sonda lambda do cilindro 2 com sobretensão. Que diabos significa isso? Tudo e nada: poderia ser apenas  combustível sujo ou adulterado (quê quê isso, companheiro! Combustível adulterado no Brasil? Que exagero! 😕), poderia ser a sonda em curto. Menos mal: o mapa do motor fica maluco, mas o motor funciona. De qualquer forma, para desencargo de consciência, esvaziei o tanque e completei com gasolina nova (o último abastecimento havia sido em Vitória da Conquista).

Liguei a QNN e ... tchan tchan! O defeito continuava lá. Meio desanimado com isso, decidi chegar até Montes Claros e, quem sabe, conseguir chegar à Patos de Minas e, quem sabe, ir até Uberlândia, pois além da BH Harley Davidson, sobrou uma concessionária lá.

O desempenho da QNN estava normal, barulho idem, consumo idem. Mas aquela lâmpada acesa, como incomodava! Lâmpada da injeção acesa em carro a gente nem liga muito não, exceto a primeira vez que acontece. A minha primeira lâmpada da injeção acesa foi logo quando conheci Mariza, em viagem pelo Sul de Minas com um Tipo, que era um carrão na época. Acendeu a luz, e agora? Depois a gente se acostuma. Mas de moto, longe de casa... essa foi minha primeira vez, daí a insegurança. Mais tarde, à noite, conversando isso com amigos via WhatsApp o Paulo, de Pará de Minas, que ao que parece sabe mais de Harley que tudo nessa vida, deu a dica: resetar o relatório de erro. Se o defeito continuar, a lâmpada acende. Se apagar, era só aviso de que o problema aconteceu e foi resolvido por si. A lâmpada apagou, acho que joguei meio tanque de gasolina fora à toa... Não que eu seja pão-duro, só não gosto de desperdícios... 😊  Muito obrigado, Paulo!

Mas, retomando o raciocínio, ali no meio da estrada e longe de tudo, se o motor parar a gente aciona o seguro, não é nenhum fim de mundo. Mas tome espera pelo reboque, a viagem fica toda bagunçada daí em diante, caso isso acontecesse.

Para chegarmos a Montes Claros se desce de um planalto cheio de pequizeiros por uma via lisa como quiabo, sem áreas de escape e em um calor superlativo, afinal é Montes Claros, aquela cidade é quente pra danar! Se sobreaquecer os freios na descida ou se ficar sem ar, as coisas não ficarão bem para o caminhoneiro e quem estiver na sua frente.

Chegar a Montes Claros é uma experiência interessante. Digo interessante pois eu já morei ali nos idos de 1982. Mas a cidade hoje tem umas coisas daquele tempo, tem outras que sequer existiam quando lá morei. É mais ou menos a mesma sensação que tive quando fui morar em Barbacena depois de coroa: é a minha cidade, mas agora na verdade é a cidade de outras pessoas.  A minha só existe dentro da minha cabeça, e olhe lá, viu? 😋 

Á noite, embora em período de pandemia - a gente não se convida à casa de ninguém e é de bom tom recusar os convites que porventura recebamos - fomos visitados no saguão do hotel por Paulo, outro Paulo, um colega de turma da Mariza, pessoa muito simpática cuja empatia nos envolveu de imediato. A esposa dele também muito agradável, foram bons minutos de conversa agradável!

Mas já estávamos meio tristes, embora claro, satisfeitos pois iríamos encontrar nosso garoto e esposa em Patos no dia seguinte - mas que pena... a viagem já está acabando...

Viajar de moto é sempre assim. É tão bom, mas tão bom estar na estrada que, em pesando as coisas, seria muito bom para nós um mundo em que nós viajássemos, viajássemos e viajássemos de moto, sempre e sempre. Não tem como e talvez fosse cansativo. Mas como não temos essa possibilidade, a gente deseja. Desejar é de graça!