Traslado da QNN: BH até Teófilo Otoni

08.03.2018.

Antes de tudo, quero de publico, pois no intimo, com toda a sinceridade talvez não fosse a expressão completa do que sinto, agradecer à minha esposa querida, Mariza Bertolaccini, por estar comigo neste momento, proporcionando vivencia de experiências e convívio ímpares. Ela bem que poderia estar em casa agora, mas ela própria se voluntariou para me acompanhar nessa viagem. Para um motociclista, poucas coisas são mais gratificantes, que a esposa, de livre e bom grado se decidir por nos acompanhar em qualquer passeio. Imagine então um dessa monta. Já disse isso em outro post, eu subiria pela 116, o menor caminho. Mas com ela, faço questão de prolongar e turbinar o passeio. Razão essa primeira de termos optado por subirmos ao longo do litoral do nordeste brasileiro.

No dia de hoje, saímos de Belo Horizonte no horário previsto, aliás, exatamente no horário previsto. Choveu a noite toda, e pela manhã, chuviscava tornando o asfalto molhado e o transito, que habitualmente já não é bom, em algo muito, muito ruim. Pior ainda, a BR356 que liga Belo Horizonte à João Monlevade está em obras de duplicação e o asfalto ainda remanescente é algo entre o péssimo e o inadmissível. Pouco mais de 100km foram vencidos em quase duas horas. Nosso consolo é que, 20 quilômetros antes de João Monlevade tem o Belleus, onde o pastel de bacalhau nada deixa a dever aos pasteis de bacalhau de Lisboa. Belleus é uma parada obrigatória.

Sobre a estrada, tenho a dizer que a BR381 está em um estado deplorável de conservação. Em verdade ela está sendo duplicada há séculos, mas o asfalto remanescente chega às raias da indecência, e isso em uma rodovia com volume de trafego de caminhões absurdo, e que faz a ligação entre a 262 que vai para o triangulo com a 262 que vai para Vitória. Já a partir de Ipatinga a estrada está melhor, e muito melhor entre Ipatinga e Governado Valadares. A 116 entre Valadares e Teófilo Otoni é pista simples, mas está em bom estado de conservação.

Relacionado ao consumo da QNN me surpreendi. Eu estava considerando um consumo médio de 15 a 17 km/L, mas na perna aferida entre BHz e Ipatinga o consumo cravou em 19 km/L. Nada mal, considerando-se que estamos inclusive um pouco acima do peso máximo recomendado para o carregamento da Ultra. O desempenho é mais que suficiente, imagino o que deva ser o motor M8 117.

Sobrevivemos excepcionalmente bem, em termos de conforto. Pouco antes da partida instalei o encosto para o piloto e a verdade é, o único ponto que me incomodou um pouquinho e ainda assim no final da viagem foi o bumbum. Demorou para doer, mas depois de quase sete horas sentado ali ressenti um pouco as partes baixas. Nada a ponto de se pedir arrego, e afinal, foram sete horas! Um recorde!

Minhas notas, sem pieguice:
Conforto: 9 (se tivesse um massageador de glúteos seria 10)
Desempenho: 10.
Consumo: 10
Estabilidade: 9 (não dou dez pois sequer raspei as plataformas, penso que fiquei muito longe do limite.
Freios: 10.
Garupa: 8.5 (conversa um bom papo, grava imagens sem gerar muito "lixo", mas a bagagem...) 😊

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