Revisão de Mil Milhas
As mil milhas da QNN estouraram semana passada, mas em função da época de festas, com Natal e Réveillon nos roubando pelo menos uma semana útil, sobrou para o primeiro dia útil do ano a revisão inicial de 1600km da QNN, a ser realizada na concessionária BH-Harley-Davidson, em Belo Horizonte.
Se do lado prático é uma revisão muito chinfrina, que consta basicamente da troca de óleo, troca do filtro de óleo e reaperto de alguns parafusos, por outro lado é "A Revisão", para fins de assegurar a manutenção da garantia de fábrica por dois anos. Esse fato consta literalmente no manual e em meu ponto de vista, se torna então imprescindível. As demais, nem tanto no que diz respeito à obrigatoriedade de realização na rede autorizada da Harley, até mesmo porque a Harley textualmente encoraja os proprietários a fazer as revisões mais simples por si próprios.
A viagem transcorreu sem maiores pormenores, a estrada estava movimentada de um lado, mas do outro, as pessoas se comportando bem, sem induzirem maiores riscos uns aos outros. O tempo manteve-se nublado, com nuvens baixas, mas sem chuvas. Aliás, esse trecho da 040 fica bonito é justamente assim, sem sol e com alguma nebulosidade.
Chegando na BH-Harley a camera resolveu dar pau, entrando em looping de inicialização e impossibilitando a gravação de takes que mostraria a excelente acolhida do pessoal, seja da area técnica, seja comercial. Sem sombra de dúvidas, a Harley recebe a gente muito bem, nos faz nos sentirmos em casa.
Essa é a primeira revisão com a concessionaria sob a égide do Grupo Abolição e espero sinceramente notar diferenças favoráveis em relação à administração anterior, não no quesito preço, que é sempre por demais salgado (nesta revisão, basicamente uma troca de óleo e filtro de óleo sai por módicos mil e setecentos reais), mas esperamos no quesito técnico mostre melhorias. Se posso antecipar um parâmetro, a Classic Ultra Glide Limited, A.K.A. QNN Elizabeth foi bem montada, diferente do que aconteceu com a FatBoy Special Lo A.K.A. Gorducha. Veremos amanhã, quando retirarmos a QNN.
É conforme falei com provável futuro costumer da loja, proprietário de uma Indian, fazia test rides nas FatBoy e Fatbob 114: não é só o produto, tem uma serie de fatores de valor agregado, incluído o tratamento dispensado entre os proprietários de Harley-s entre si, assim como a forma diferenciada com a qual o mundo nos trata. Você precisa ter uma Harley para vivenciar isso, contando você jamais entenderá.
Diário de Bordo, suplemento:
Hoje, dia 3 de janeiro, retirei a QNN da BH-Harley-Davidson, para não chatear ninguém com uma nova entrada no diário, vou suplementar as informações ou impressões relativas ao serviço prestado pela revenda e, não obstante o preço alto, a qualidade melhorou bastante desde as ultimas revisões na FatBoy Gorducha.
O atendimento melhorou bastante, está mais personalizado e espontâneo. Não sei dizer se isso decorre do fato de nos tornarmos habitués da loja ou se por mudanças na politica, ao final não importa, a concessionária está receptiva e gerando prazer em quem vai até lá.
Uma mudança no serviço que me chama a atenção é que, além das explicações sobre o que foi trocado, é mostrado e disponibilizado tudo o que foi gasto e o excedente das embalagens. Isso se traduz em transparência e é isso que o consumidor quer, além de qualidade e se possível, preços justos. Well, quando aos preços não atingimos ainda esse patamar, já nos demais quesitos a BH-Harley-Davidson foi aprovada com louvor. Os parafusos todos estavam apertados e a limpeza impecável.
A viagem de retorno transcorreu quase sem incidentes, o único pormenor foi um grupo de motociclistas divididos em dois bondes, eu a 80km/h (paciência, agora eu ando assim...) e eles a 100km/h. O segundo grupo me ultrapassou, entrou na minha frente e reduziu abruptamente a velocidade. Eu vinha no PA, quero dizer com isso que minha velocidade era constante, o grupo ultrapassa e reduz, lá vamos nós ultrapassa-los, freando em função dos retardatários que estavam me ultrapassando e entrando na pista da direita, receita certa para um acidente. Jovens, um dia eles aprendem!
Se do lado prático é uma revisão muito chinfrina, que consta basicamente da troca de óleo, troca do filtro de óleo e reaperto de alguns parafusos, por outro lado é "A Revisão", para fins de assegurar a manutenção da garantia de fábrica por dois anos. Esse fato consta literalmente no manual e em meu ponto de vista, se torna então imprescindível. As demais, nem tanto no que diz respeito à obrigatoriedade de realização na rede autorizada da Harley, até mesmo porque a Harley textualmente encoraja os proprietários a fazer as revisões mais simples por si próprios.
A viagem transcorreu sem maiores pormenores, a estrada estava movimentada de um lado, mas do outro, as pessoas se comportando bem, sem induzirem maiores riscos uns aos outros. O tempo manteve-se nublado, com nuvens baixas, mas sem chuvas. Aliás, esse trecho da 040 fica bonito é justamente assim, sem sol e com alguma nebulosidade.
Essa é a primeira revisão com a concessionaria sob a égide do Grupo Abolição e espero sinceramente notar diferenças favoráveis em relação à administração anterior, não no quesito preço, que é sempre por demais salgado (nesta revisão, basicamente uma troca de óleo e filtro de óleo sai por módicos mil e setecentos reais), mas esperamos no quesito técnico mostre melhorias. Se posso antecipar um parâmetro, a Classic Ultra Glide Limited, A.K.A. QNN Elizabeth foi bem montada, diferente do que aconteceu com a FatBoy Special Lo A.K.A. Gorducha. Veremos amanhã, quando retirarmos a QNN.
É conforme falei com provável futuro costumer da loja, proprietário de uma Indian, fazia test rides nas FatBoy e Fatbob 114: não é só o produto, tem uma serie de fatores de valor agregado, incluído o tratamento dispensado entre os proprietários de Harley-s entre si, assim como a forma diferenciada com a qual o mundo nos trata. Você precisa ter uma Harley para vivenciar isso, contando você jamais entenderá.
Diário de Bordo, suplemento:
Hoje, dia 3 de janeiro, retirei a QNN da BH-Harley-Davidson, para não chatear ninguém com uma nova entrada no diário, vou suplementar as informações ou impressões relativas ao serviço prestado pela revenda e, não obstante o preço alto, a qualidade melhorou bastante desde as ultimas revisões na FatBoy Gorducha.
O atendimento melhorou bastante, está mais personalizado e espontâneo. Não sei dizer se isso decorre do fato de nos tornarmos habitués da loja ou se por mudanças na politica, ao final não importa, a concessionária está receptiva e gerando prazer em quem vai até lá.
Uma mudança no serviço que me chama a atenção é que, além das explicações sobre o que foi trocado, é mostrado e disponibilizado tudo o que foi gasto e o excedente das embalagens. Isso se traduz em transparência e é isso que o consumidor quer, além de qualidade e se possível, preços justos. Well, quando aos preços não atingimos ainda esse patamar, já nos demais quesitos a BH-Harley-Davidson foi aprovada com louvor. Os parafusos todos estavam apertados e a limpeza impecável.
A viagem de retorno transcorreu quase sem incidentes, o único pormenor foi um grupo de motociclistas divididos em dois bondes, eu a 80km/h (paciência, agora eu ando assim...) e eles a 100km/h. O segundo grupo me ultrapassou, entrou na minha frente e reduziu abruptamente a velocidade. Eu vinha no PA, quero dizer com isso que minha velocidade era constante, o grupo ultrapassa e reduz, lá vamos nós ultrapassa-los, freando em função dos retardatários que estavam me ultrapassando e entrando na pista da direita, receita certa para um acidente. Jovens, um dia eles aprendem!
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